Inteligentní nabíjení ve Štýrsku:
Reduxi Controls 14 nabíjecích stanic go-e pro IKK Group GmbH
Elektrická mobilita se stává nedílnou součástí každodenního provozu firem. Nabíjení více vozidel současně však vyžaduje víc než jen jednotlivé wallboxy: je nutný systém řízení energie (EMS), který inteligentně distribuuje dostupnou kapacitu, zohledňuje spotřebu budovy a efektivně integruje nabíjecí infrastrukturu do stávajícího energetického systému.
Přesně tady Reduxi dodal. IKK Group GmbH, generální dodavatel v oblasti pozemního stavitelství a inženýrských staveb, vybavil své podzemní parkoviště 14 nabíjecími stanicemi go-e, které jsou podpořeny komplexním řízením zátěže a řízením spotřeby energie. Cílem bylo centralizované, efektivní a poptávkově řízené ovládání všech nabíjecích bodů.

Řídicí jednotka Reduxi: Jádro systému
Prvním krokem byla instalace řídicí jednotky Reduxi do rozvodné skříně. Ta funguje jako centrální rozhraní mezi budovou, místem připojení k síti a dobíjecí infrastrukturou. Dále byl nainstalován inteligentní odečítač P1 Ultra Plus, který zaznamenává údaje z elektroměrů a v reálném čase je předává řídicí jednotce. Díky tomu může systém EMS průběžně sledovat spotřebu budovy a určovat, kolik energie je k dispozici pro dobíjení elektromobilů.
Měření v tomto integračním bodě je klíčové: zajišťuje, že vlastní spotřeba kancelářské budovy je spolehlivě pokryta ještě před přidělením jakékoli nabíjecí kapacity. Z tohoto místa systém v reálném čase rozhoduje, kolik energie může být směrováno na nabíjení vozidel.
Nabíjení v síti založené na dynamických cenách elektřiny
Energetické zdroje jsou plně flexibilní. Energie je odebírána ze sítě a Reduxi Controller optimalizuje rozhodnutí o nabíjení na základě cen na trhu EPEX SPOT a plánuje dodávku nabíjení, když jsou ceny nejnižší. Parkoviště je denně využíváno od 07:00 do 17:00, takže EMS přesouvá a odkládá nabíjení tak, aby plná zátěž probíhala kolem poledne, kdy jsou ceny SPOT nejpříznivější. Tento přístup integruje nabíjecí infrastrukturu přímo do širšího energetického systému lokality.
Spravedlivé rozdělení napříč všemi nabíjecími body
Ústředním požadavkem bylo spravedlivé rozložení zátěže. Dostupná kapacita nesmí být nekontrolovaně spotřebovávána jednotlivými nabíjecími místy; místo toho je dynamicky distribuována mezi všechna připojená zařízení go-e. To umožňuje současné nabíjení více vozidel bez přetížení připojení k síti.
Pro flotilu wallboxů je dynamické řízení zátěže nezbytností. Reduxi poskytuje centralizované řízení, které v reálném čase přizpůsobuje nabíjecí výkon dostupné kapacitě, limitům připojení k síti a konkurenčním zátěžím v rámci budovy. Jako EMS Reduxi monitoruje veškeré toky energie v budově a umožňuje efektivní a přívětivé řízení celé nabíjecí infrastruktury.
Výsledek: Nabíjecí infrastruktura, která myslí
Projekt IKK demonstruje, jak lze inteligentně začlenit infrastrukturu pro nabíjení elektromobilů do komerčního prostředí. Reduxi Controller v elektroměrové skříni, data z elektroměru P1 Ultra Plus a integrace s nabíjecí stanicí go-e vytvářejí základ systému, který spravuje spotřebu budovy, odběr ze sítě, potenciální výrobu z fotovoltaiky, bateriové úložiště a nabíjecí zátěž jako jeden celek.
Výsledkem je řešení, které pouhým nabíjením vozidel nekončí – aktivně řídí toky energie. Pro IKK to znamená větší kontrolu nad nabíjecí infrastrukturou, efektivnější využití dostupné energie a škálovatelný základ pro rozšiřování provozu flotily elektrických vozidel. Architektura je připravena na růst: každý Reduxi Controller v současnosti podporuje až 256 nabíjecích stanic.
Plánujete podobnou nabíjecí infrastrukturu nebo chcete stávající nabíjecí stanice zefektivnit? Kontaktujte Reduxi a zjistěte, jak lze váš areál optimalizovat pro elektrickou mobilitu.

